现代供应链发展迎来政策春风

时间:2018-06-22 字体大?。?/b> 来源:中国道路运输网

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继国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(国办发〔201784号),提出在现代供应链等领域,培育新增长点、形成新动能,今年4月,《商务部等8部门关于开展供应链创新与应用试点的通知》(商建函〔2018142号)发布后,近日,财政部办公厅、商务部办公厅联合发布《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》(财办建〔2018142号),此次中央财政重点明确了采用政府补助、以奖代补、贷款贴息等实质性的支持型政策,一波波利好传出,如一夜春风带动城市消费品供应链提升,标志着传统流通领域的散、乱、小向标准化、智能化、协同化、绿色化的现代流通供应链体系转型正式拉开序幕。

数据显示,我国社会化供应链成本占到GDP18%左右,欧洲和美国占比为7%-8%,而日本却低至5%-6%,流通领域由4家综合商社服务了80%以上的市场。我国正处于从“高成本、高增长”向“低成本、中高速增长”转变的关键阶段,受环境、资源约束,土地、人工、资金要素的成本也在上升,企业一方面要投入研发,进行产品升级,同时要积极应对市场变化、满足需求,但不得不面对中国传统流通领域低效、高成本的分销现状,快速消费品领域分销渠道成本长期维持在30%-50%以上。

同时,现阶段的主力消费人群崇尚快工作、慢生活,原有的大商场、大陈列的销售预测导向已经和消费需求的个性化、随机化、及时化格格不入,预售、个性定制、当日送达悄然成为消费的主流特征,唯有通过优质供应链服务,提高协同效益,企业成本才会得到合理控制,消费需求多样性和及时性也才会得到满足。

供应链核心就是跨行业、跨企业的协同整合,既可以有效降低企业经营成本和交易成本,提高各环节的协同效益,也有利于打通生产和消费的环节,促进供需匹配,优化配置,联合供应链上下游,共同通过供应链提高效率、改善效益。

此次国家优先从消费品社会零售总额同比增长高于全国平均水平的城市入手,一方面是城市流通领域消费量大、覆盖人群多,另一方面城市流通供应链领域减少重复建设和资源浪费的空间大。此次利好政策,提出了库存周转、分销成本、订单满足率、产品质量等一系列可衡量可转化为社会效率提升的指标及改善目标,可谓真抓实干。同样对于在现代流通供应链不断探索的行业及企业,给予强有力的信心和支持。

根据文件要求,重点扶持的行业和企业应达到以下标准:具备标准化共享化基地服务;使用统一要求流通的周转工具;构建规范标准、智能化信息共享平台;采用绿色技术提高供应链绿色化水平;运用供应链管理模式升级传统行业。其中,在共享物流基地资源及流通资源上,率先布局的典型企业有鲜易供应链、传化智慧物流港,通过在区域基地整合和共享资源,提升流通配送效率,并配套相关增值服务。

随着供给侧结构改革的不断深入,国家相关配套政策陆续出台及完善,供应链迎来历史发展的重要机遇期。作为全球第二大经济体,我国新流通领域的创新发展正走向世界前列,以线上线下融合的现代流通供应链服务体系正在形成,为我国经济增长注入新动力。


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